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La refrigeración puede ser por aire, aceite o líquido, si es por líquido, se puede revisar mediante el depósito localizado al lado del radiador. Revisar siempre con el motor frío.

Con una inspección visual de la horquilla delantera y el amortiguador trasero se puede dictaminar si existe alguna fuga de aceite a través de sus juntas.

No es necesario desmontar nada, basta con mirar entre el disco y la pastilla, cuando se observe que el desgaste es inferior a 1.5cm. habrá llegado el momento de su sustitución.

El nivel de aceite puede bajar por el consumo de las pastillas de freno, comprueba su estado antes de llenar.

Asegurar el correcto funcionamiento de intermitentes, pide vía, luz de freno trasero, luces altas y claxon.

El aceite cuida la salud del motor y la caja de cambios. Para medirse se utiliza el visor de nivel situado en la tapa izquierda del cubre cárter, el motor debe estar frío.

La moto ha de estar totalmente vertical. Para verificar la tensión se puede utilizar un destornillador, desplazando hacia arriba la cadena y luego realizar el ajuste necesario.

Realizar el mantenimiento mediante la limpieza y el engrasado en intervalos de 500 km. en condiciones normales y más frecuentemente en época de lluvia.

La profundidad de la banda de rodadura debe ser la correcta, según cada fabricante. Sobrepasado ese límite es imprescindible cambiar el neumático.